齒輪油泵要能接連地供油，就要求齒輪嚙合的堆疊系數(shù)ε大于1，也便是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就呈現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個(gè)關(guān)閉容積，一部分油液也就被困在這一關(guān)閉容積中，齒輪接連旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一關(guān)閉容積便逐步減小，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱方位時(shí)，關(guān)閉容積為較小，齒輪再持續(xù)滾動(dòng)時(shí)，關(guān)閉容積又逐步加大，直到所示方位時(shí)，容積又變?yōu)檩^大。在關(guān)閉容積減小時(shí)，被困油液遭到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上忽然遭到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振蕩，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)關(guān)閉容積加大時(shí)，因?yàn)闆]有油液補(bǔ)充，因而構(gòu)成部分真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，構(gòu)成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況便是齒輪油泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象較為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。